遙感監測是利用遙感技術進行監測的技術方法，主要有地面覆蓋、大氣、海洋和近地表狀況等。遙感監測技術是通過航空或衛星等收集環境的電磁波信息對遠離的環境目標進行監測識別環境質量狀況的技術，它是一種的環境信息獲取技術，在獲取大面積同步和動態環境信息方面“快”而“全”，是其他檢測手段無法比擬和完成的。因此，得到日益廣泛的應用，如大氣、水質遙感監測，海洋油污染事故調查，城市熱環境及水域熱污染調查，城市綠地、景觀和環境背景調查，生態環境調查監測等。
在北京市不少道路旁，細心的車友會發現路邊多了一些柜式結構的儀器。而它們則會在不動聲色間，檢測到過往車輛尾氣排放信息。
“這是現行應用較廣泛的尾氣遙感監測系統，采用光譜檢測技術，可在不影響機動車行駛情況下，快速監測尾氣特征污染物。”在一套儀器前忙碌的技術人員告訴記者。
“尾氣遙感監測已經成為大氣污染防治利器”，北京中環高科環境治理有限公司（以下簡稱“中環高科”）相關負責人表示，新的大氣法鼓勵實施機動車尾氣遙感監測以來，北京市在用的機動車尾氣遙感監測設備百余套，范圍在用機動車尾氣遙感監測設備約幾百套，這些設備在機動車尾氣排放監管上發揮了重要作用，各省市正在如火如荼的購置機動車尾氣遙感監測設備，并進行“、省、市”三級聯網建設。
“這類高科技設備分固定安裝、可移動式兩大類。”中環高科的技術人員介紹說，現在廣泛應用的尾氣遙測設備大都采用TDLAS可調諧激光光譜遙測技術和紫外DOAS（差分吸收光譜技術）相結合的方式，具有原理和結構簡單、響應速度快、精度高等優點。
隨著設備應用越來越多，該類設備技術也不斷更新換代。中環高科技術團隊負責人告訴記者，通過在北京及其他城市大量的安裝、運維經驗，他們也總結出了目前大多在用設備存在的問題，并持續在數據一致性、檢測靈敏度、設備外形設計等方面不斷改進，推出新一代的遙感監測產品，“讓利器更鋒利”。
“通過將檢測光譜集束發射與分光，各波段測量光束處于同一光路，同步檢測，數據一致性好，結果可靠性高。”中環高科相關負責人介紹說，同時，采用矩陣式光路結構設計，多波段檢測光源同步發射，經過矩陣式光學結構，多光程反射，有效提高檢測靈敏度和遙測數據捕獲率。此外，在外形設計上，采用超薄式機柜設計，輔機柜厚度不超過25cm，設計精巧、占地面積小，可在道路中央比較狹窄的綠化帶或雙黃線內施工安裝，不影響公共設施，不影響道路安全。
在北京市不少道路旁，細心的車友會發現路邊多了一些柜式結構的儀器。而它們則會在不動聲色間，檢測到過往車輛尾氣排放信息。
“這是現行應用較廣泛的尾氣遙感監測系統，采用光譜檢測技術，可在不影響機動車行駛情況下，快速監測尾氣特征污染物。”在一套儀器前忙碌的技術人員告訴記者。
“尾氣遙感監測已經成為大氣污染防治利器”，北京中環高科環境治理有限公司（以下簡稱“中環高科”）相關負責人表示，新的大氣法鼓勵實施機動車尾氣遙感監測以來，北京市在用的機動車尾氣遙感監測設備百余套，范圍在用機動車尾氣遙感監測設備約幾百套，這些設備在機動車尾氣排放監管上發揮了重要作用，各省市正在如火如荼的購置機動車尾氣遙感監測設備，并進行“、省、市”三級聯網建設。
“這類高科技設備分固定安裝、可移動式兩大類。”中環高科的技術人員介紹說，現在廣泛應用的尾氣遙測設備大都采用TDLAS可調諧激光光譜遙測技術和紫外DOAS（差分吸收光譜技術）相結合的方式，具有原理和結構簡單、響應速度快、精度高等優點。
隨著設備應用越來越多，該類設備技術也不斷更新換代。中環高科技術團隊負責人告訴記者，通過在北京及其他城市大量的安裝、運維經驗，他們也總結出了目前大多在用設備存在的問題，并持續在數據一致性、檢測靈敏度、設備外形設計等方面不斷改進，推出新一代的遙感監測產品，“讓利器更鋒利”。
“通過將檢測光譜集束發射與分光，各波段測量光束處于同一光路，同步檢測，數據一致性好，結果可靠性高。”中環高科相關負責人介紹說，同時，采用矩陣式光路結構設計，多波段檢測光源同步發射，經過矩陣式光學結構，多光程反射，有效提高檢測靈敏度和遙測數據捕獲率。此外，在外形設計上，采用超薄式機柜設計，輔機柜厚度不超過25cm，設計精巧、占地面積小，可在道路中央比較狹窄的綠化帶或雙黃線內施工安裝，不影響公共設施，不影響道路安全。
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