產(chǎn)品簡介
起動型汽車電瓶瓦爾塔蓄電池12V70AH現(xiàn)貨采用特殊電氣程序或通過重新調(diào)節(jié)可以修復(fù)的故障狀況。終充電電流終充電電流是指IU充電操作（氣泡流）結(jié)束時的電流。終放電電壓終放電電壓是指電池或蓄電池能夠放電的允許電壓水平。如果存在多種電池（如鉛、Ni/Cd、NiMH電池等），放電至該截止電壓以下（深度放電）可能會影響
公司簡介
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產(chǎn)品說明
起動型汽車電瓶瓦爾塔蓄電池12V70AH現(xiàn)貨
性故障
電池或蓄電池的再充電能力欠佳的狀態(tài)。
可逆故障
采用特殊電氣程序或通過重新調(diào)節(jié)可以修復(fù)的故障狀況。
終充電電流
終充電電流是指IU充電操作（氣泡流）結(jié)束時的電流。
終放電電壓
終放電電壓是指電池或蓄電池能夠放電的允許電壓水平。如果存在多種電池（如鉛、Ni/Cd、NiMH電池等），放電至該截止電壓以下（深度放電）可能會影響或（通過性逆轉(zhuǎn)）損壞電化學(xué)電池。
化成
起動型汽車電瓶瓦爾塔蓄電池12V70AH現(xiàn)貨將活性物質(zhì)轉(zhuǎn)化為充電狀態(tài)的初始充電（如PbSO4 ->Pb (-)和PbO2 (+)等）。
框架
電池板柵的外側(cè)加固件。
Grid隔板
正、負(fù)板之間的隔離物，允許離子通過。
接地
電路的基準(zhǔn)電壓。在汽車中，將電池線與車身或車架相連，作為完整電路的路徑，替代部件的直連線路。如今，99%以上的汽車和輕型運輸車應(yīng)用都采用電池的負(fù)端子接地。
高電流充電
電流強度高于1C的充電。
高電流放電
電流強度高于5C的放電。
阻抗
交流電路對電流的視在電阻，由電抗和歐姆電阻組成。
工業(yè)電池
用于對工業(yè)設(shè)備（如叉車等）供電的蓄電池。
初始充電
初始充電是指將電解液灌入預(yù)充電干電池中后的次充電過程。目的在于使得電池或蓄電池達(dá)到初始滿電量。
初始溫度
當(dāng)開始放電或充電時，蓄電池中的電解液溫度。
初始電壓
電池的初始電壓是指開始放電時的工作電壓。通常在電流流動時間足夠久之后盡快進(jìn)行測量，以便保持電壓穩(wěn)定，例如在之前滿充電的電池使用10%后。
內(nèi)部電阻
起動型汽車電瓶瓦爾塔蓄電池12V70AH現(xiàn)貨電池的歐姆電阻。
有效內(nèi)部電阻
電池中可計量的電流流動電阻，表示為與放電電流成比例的電池壓降。該值取決于電池的構(gòu)造方式、充電狀態(tài)、溫度和壽命。
緣電阻
緣電阻是指電池或蓄電池與物質(zhì)/地面（機動車車身、車架）之間的電阻。
JIS規(guī)范
Powersports電池按照J(rèn)IS規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗；在此情況下，使用JIS D5302 2004版規(guī)范。該日本行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范針對摩托車使用SLI鉛蓄電池。這一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鉛蓄電池的類型、結(jié)構(gòu)和試驗，包括閥控式鉛蓄電池（VRLA）新版本中的類型、結(jié)構(gòu)和試驗，同時還規(guī)定了試驗方法。
炭黑
用作負(fù)導(dǎo)線物質(zhì)成分的一種細(xì)小的碳粉，其含量≤ 0.5%。
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