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一、液壓缸的分類 液壓缸是將液體的壓力能轉變為機械能的能量轉換裝置, 它是液壓系統中的執行元件。為了滿足各類機械的不同需要, 液壓缸具有多種結構和不同性能。 二、典型液壓缸簡介 1 . 單桿雙作用活塞式液壓缸 (1 ) 結構和工作原理 如單桿雙作用活塞式液壓缸結構原理圖。它由缸體6、活塞7、活塞桿5、密封圈1、8 等組成。缸體用無縫綱管與底部端蓋螺紋連接而成, 內壁粗糙度要求較高。缸體上部有兩個通油口。活塞依靠用密封圈8 密封以防止油液從高壓油腔向低壓油腔泄漏。活塞桿依靠密封圈1 密封, 以防油液外泄。所謂輸入液體所具有的壓力能是指輸入液體所具有的壓力為p 和流量為Q, 輸出的機械能則是活塞運動時所具有的速度v 和牽引力F。這種液壓缸在輸入壓力和流量一定的情況下, 由于兩腔有效作用面積不等, 所以往返速度與牽引力也不同。
(2 ) 差動液壓缸的特點 若將單桿活塞式液壓缸兩腔連接起來, 這時液壓缸兩腔壓力雖然相等, 但活塞兩邊的有效面積不相等, 所以作用在活塞兩邊的液體壓力產生一個合力F3 推動活塞向有桿腔運動。這樣連接起來的單桿活塞液壓缸稱為差動液壓缸。差動液壓缸的活塞運動速度v3與液壓缸的推力F3 ，由上面的分析可知: 如果選擇活塞桿的面積等于小腔的有效作用面積, 并等于大腔有效作用面積的一半, 則有v3 = v2 。這說明: 一個雙作用單桿活塞液壓缸, 若取活塞桿面積為液壓缸無桿腔活塞面積的一半, 便可實現單桿雙作用活塞式液壓缸進、退運動速度相等。 2 . 單作用柱塞式液壓缸 單作用柱塞式液壓缸的基本結構簡圖。它主要由缸體1、柱塞2、導向套3 和密封裝置4 等零件組成。壓力油從缸底部通油孔5 進入, 將柱塞連同柱塞上端所加的外負荷一起推起。單作用液壓缸只有一個通油口, 故柱塞返回, 通常是借助柱塞自重、外負載的壓力或彈簧作用力返回。在柱塞與缸體間安裝有導向套3 , 其作用是用來保持柱塞不搖擺。柱塞與缸體端部用V 形密封圈4 密封。缸體的上方一般設有排氣螺塞, 用以排除缸內積存的空氣。在一般情況下, 柱塞式液壓缸比活塞式液壓缸結構簡單, 適用于工作行程較長的場合。 3 . 伸縮套筒式液壓缸 單作用柱塞式伸縮套筒液壓缸。它由多個柱塞套裝而成, 主要由缸體、套筒和柱塞組成。壓力油進入液壓缸后, 套筒依次伸出, 返回行程靠自重或外力。伸縮套筒液壓缸的特點是行程長而體積緊湊。液壓缸工作時行程可以很長, 不工作時長度可以縮得很短。 4 . 擺動液壓缸 擺動液壓缸又稱擺動液壓馬達, 是執行往復回轉擺動的執行元件, 結構上有多種形式, 常用的有單葉片式和雙葉片式兩種。單葉片式轉角小于270°, 雙葉片式轉角小于100°。葉片式擺動液壓缸的工作原理簡圖。圖中1 為缸體, 其上有固定葉片2 , 動葉片4 與回轉軸3連接在一起。動葉片和固定葉片將缸分隔成互不相通的兩腔, 當壓力油交替供油時, 動葉片在油壓力推動下帶動回轉軸往復擺動。擺動液壓缸常用于工程機械回轉機構等液壓系統中。增壓缸是將輸入的低壓油轉變為高壓油, 供液壓系統中的某一支油路使用。它主要由大、小直徑分別為D、d 的復合缸筒及有特殊結構的復合活塞等件組成。 若輸入增壓缸大端油的壓力為p1 , 由小端輸出的壓力為p2 , 且不計摩擦阻力。增壓缸常用于負荷大、行程小和作用時間短等工作特點的執行機構, 如制動器、離合器等設備的液壓系統中。
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SMC 液壓缸標準型 CHQB40-100DM SMC 液壓缸標準型 CHQB40-20D SMC 液壓缸標準型 CHQB40-30D SMC 液壓缸標準型 CHQB40-35DM SMC 液壓缸標準型 CHQB40-50DM SMC 液壓缸標準型 CHQB50-15D SMC 液壓缸標準型 CHQB50-20D SMC 液壓缸標準型 CHQB50-20DM SMC 液壓缸標準型 CHQB50-35DM SMC 液壓缸標準型 CHQB50-50D SMC 液壓缸標準型 CHQB50-60D SMC 液壓缸標準型 CHQB50-60D-XB10 SMC 液壓缸標準型 CHQB63-10D SMC 液壓缸標準型 CHQB63-100DM
供應日本SMC符合ISO標準液壓缸#SMC液壓缸 SMC 液壓缸標準型 CHQB63-20DM SMC 液壓缸標準型 CHQB80-100DM SMC 液壓缸標準型 CHQB80-30D SMC 液壓缸標準型 CHQ100-PS SMC 液壓缸標準型 CHQ20-PS SMC 液壓缸標準型 CHQ32-PS SMC 液壓缸標準型 CHQ63-PS SMC 液壓缸基本型 CHSDB100-150 SMC 液壓缸基本型 CHSDB50-100 SMC 液壓缸基本型 CHSDB63-100 SMC 液壓缸基本型 CHSDB80-100 供應日本SMC符合ISO標準液壓缸#SMC液壓缸
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