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價格：電議
所在地：江蘇 無錫市
型號：DH-YS4941/CF
更新時間：2017-05-25
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公司地址：江陰市濱江西路2號1號樓507室
李婷(女士) 銷售
DH-YS4941/CF漏電火災監控器DH-YS4941/C
：李婷
：（）
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電氣火災監控系統屬于漏電監控方面的先期預報警系統，與傳統火災自動報警系統不同的是，電氣火災監控系統早期報警是為了避免損失，而傳統火災自動報警系統是為了減少損失，本文簡要介紹了電氣火災設備與電氣火災監控系統的設計應用及基本組成與工作原理。
產品選型
產品 | 功能 | 選配 |
電氣火災監控探測器 | 1路漏電、1路通訊、LED顯示 | T1～T4-溫度 |
4路漏電、1路通訊、LED顯示 | ||
8路漏電、1路通訊、LED顯示 | ||
1路漏電、1路通訊、LCD顯示 | ||
4路漏電、1路通訊、LCD顯示 | ||
8路漏電、1路通訊、LCD顯示 | ||
16路漏電、1路通訊、LCD顯示 | ||
1路漏電、全電量測量、電能計量、1路通訊、LCD顯示 | T1～T4-溫度 | |
導軌式電氣火災監控探測器 | 1路漏電、1路通訊、LED顯示、導軌式 | T1-溫度 |
剩余電流互感器 （圓形） | 0～100A、內徑φ45mm | |
0～250A、內徑φ65mm | ||
0～400A、內徑φ80mm | ||
0～630A、內徑φ100mm | ||
剩余電流互感器 （方形） | 0～400A、內徑180×32mm | |
0～630A、內徑220×45mm | ||
0～800A、內徑260×45mm | ||
0～1000A、內徑320×45mm | ||
0～1500A、內徑405×45mm | ||
0～2500A、內徑505×48mm | ||
0～3000A、內徑500×100mm | ||
0～4000A、內徑600×100mm | ||
一體式電氣火災監控探測器 | 100A、1路漏電、1路通訊，內徑φ45mm | T1-溫度 |
250A、1路漏電、1路通訊，內徑φ65mm | ||
400A、1路漏電、1路通訊，內徑φ80mm | ||
630A、1路漏電、1路通訊，內徑φ100mm | ||
400A、1路漏電、1路通訊，內徑210×45mm | ||
630A、1路漏電、1路通訊，內徑230×50mm | ||
1000A、1路漏電、1路通訊，內徑325×60mm | ||
琴臺式監控主機 | 監控512點 | |
壁掛式監控主機 | 監控256點,壁掛式 |
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!["產品大全.png"]("/ueditor/image/20170315/6362519178721212436142122.png" "\"產品大全.png\"")
油氣開采業效益嚴重惡化，導致石油和化工全行業經濟回升顯得乏力。雖然2017年原油市場或將出現供需拐點，油價大概率將繼續回升，但仍存在較大不確定性。
作為油氣開采企業仍需大力實施資源、市場、化和創新戰略，開源節流降本增效，優化業務布局和生產經營運行。
前段時間以來，鈷價突然開啟了瘋漲模式，一路強勢上行，令人始料未及，也給傳統的動力電池企業帶來了巨大的壓力，一方面是要承受鈷價上漲帶動的原料價格上漲，成本增加；另一方面則是新能源汽車補貼對于能量密度要求的提高，倒逼動力電池企業加速布局三元體系電池，而鈷主要用于三元正材料上，這就拉動了三元材料的需求，加劇鈷供應緊張關系。這讓動力電池企業直呼“壓力山大”，也使得動力電池行業陷入結構調整的陣痛期。
!["動力電池企業成本壓力大增：原材料鈷價開啟瘋漲模式"]("/ueditor1_4_3_3/themes/default/images/spacer.gif")
據悉，鈷主要的用途是用于鋰電池，鋰離子電池的核心之一是它的正材料，目前鈷的消耗量近40%用于充電電池材料，如用于鋰離子電池的鈷酸鋰、用于鎳氫電池的氧化亞鈷等，一旦鈷價出現波動，那必然會影響到動力電池企業的正常經營，導致成本增加。
目前，鈷礦資源主要集中在非洲剛果（金）、澳大利亞等少數0，鈷資源儲量貧乏，主要依靠進口，但現如今鈷供應正遭遇著巨大考驗。作為一大鈷供應國的剛果（金）正處于政局不穩的階段，暴亂不止，給鈷供應帶來一定壓力。同時，由于鈷是銅鎳伴生礦，有消息稱，大銅礦--智利Escondida銅礦將正式罷工，理由是此前由政府調解的合同談判未能達成協議，一旦罷工開始，將會導致供應中斷，不僅威脅著銅供應減少，也將會使得鈷供應關系發生明顯改變。
此外，新能源汽車補貼對于能量密度要求的提高，倒逼動力電池企業下調產品價格，也將會增加動力電池企業的經營壓力。據悉，新政策對于能量密度<=120WH/KG的，根據續航的不同，分別給與2萬、3.6萬和4.4萬的補貼，而能量密度高于120WH/KG的則給予1.1倍，即2.2萬、3.96萬和4.84萬的補貼，也意味著，能量密度越高，補貼也就越多。因而，這一政策的出臺必然會導致新能源車汽車對能量密度的要求不斷提高，從而促使動力電池企業對技術及生產工藝的提升，同時也將加速對三元體系電池的布局。
而鈷酸鋰是三元材料的主要原料，這就意味著動力電池企業要想獲得更高補貼，那就必須在高能量密度的三元電池上下功夫，而這就進一步拉動了三元材料的需求，也勢必會加劇鈷供應的緊張關系。
綜上所述，受新政策補貼影響，新能源汽車對能量密度的要求不斷提高，進一步加劇了鈷供應的緊張，同時再加上原料價格大幅上漲，在這雙重壓力下，動力電池企業利潤空間受到嚴重擠壓。尤其是鈷價的持續上漲，更是給動力電池企業帶來了不小的成本壓力，影響深遠，可能會導致動力電池行業就此陷入到結構調整的陣痛期，難以及時恢復過來。
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