1312505 費斯托氣缸直線型驅動器DGC-K系列生成原理

東莞市精益氣動元件科技有限公司

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價格：電議

所在地：廣東東莞市

型號：1312505

更新時間：2019-01-08

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公司地址：南城區莞太路12號中興大廈510

18038346185 黃子華(先生)

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產品簡介

費斯托氣缸直線型驅動器DGC-K系列生成原理,德國FESTO電磁閥專業,費斯托FESTO氣缸液壓型不能動作的現象往往發生在剛安裝完畢的費斯托FESTO氣缸液壓型上。

公司簡介

東莞市精益氣動元件科技有限公司
主要經營：日本smc電磁閥,德國festo費斯托氣缸,德國burkert寶德電磁閥,日本喜開理氣缸,日本koganei小金井氣缸等等氣動元件產品；德國PILZ（皮爾茲繼電器)、德國TURCK(圖爾克）等工控產品；液壓產品的德國的REXROTH(力士樂)、意大利ATOS（阿托斯）等等在中國內地廣泛應用。

我司主營品牌：

一、氣動元件：

德國品牌：德國寶德burkert電磁閥,德國festo費斯托氣動元件,英國海隆諾冠

日本品牌：日本smc氣動元件,日本CKD喜開理氣動元件,日本小金井氣動元件

意大利品牌：意大利UNIVER意大利康茂盛

美國品牌：美國ROSS美國ASCO電磁閥,美國MAC電磁閥

臺灣：臺灣MINDMAN金器,臺灣AIRTAC亞德客

二、工控產品

德國品牌：德國PILZ皮爾茲繼電器,德國IFM易福門傳感器,德國海德漢HEIDENHAIN德國P+F倍加福傳感器,德國RENCON編碼器,德國施克SICK德國TURCK圖爾克,德國HIRSCHMANN赫斯曼工業交換機。德國亨士樂,德國MURR穆爾,德國金鐘默勒

日本品牌：日本歐姆龍OMRON傳感器,日本神視SUNX基恩士,日本奧普士,日本SUMTAK盛太克編碼器,日本內密控編碼器

美國品牌：巴士德BARKSDALE

三、液壓元件

美國品牌：美國NUMATICS紐曼蒂克,美國PARKER派克氣動液壓,美國VICKERS威格士,美MOOG穆格,美國FAIRCHILD美國POSEMOUNT羅斯蒙特,美國艾默生EMERSON美國哈希HACH美國丹尼遜液壓元件,美國克力帕

德國品牌：德國HAWE哈威,德國REXROTH力士樂,德國HYDAC賀德克,德國E+H,德國博力謀BELIMO

日本品牌：日本油研YUKEN,日本不二越NACHI,日本黑田精工,日本豐興TOYOOKI,日本大金液壓DAIKIN,日本東機美

意大利：意大利ATOS阿托斯

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產品說明

費斯托氣缸直線型驅動器DGC-K系列生成原理,德國FESTO電磁閥專業
FESTO費斯托氣缸直線型驅動器DGC-K系列自由型安裝方式，是指不使用安裝附件，利用費斯托氣缸直線型驅動器DGC-K系列缸體內的螺紋擰入機械體內固定安裝；或者利用費斯托氣缸直線型驅動器DGC-K系列缸體外部的螺紋，使用螺母把費斯托氣缸直線型驅動器DGC-K系列固定在機械上；也可以通過端蓋的螺釘孔用螺釘來固定在機械上。
排除執行機構中存在的卡死、楔緊等問題。改善運動部件導與潤滑狀態。進油口油液壓力太低，達不到規定值。檢查有關油路系統的泄漏情況并排除泄漏。檢查活塞與活塞桿處密封圈有無損壞、老化、松脫等現象。檢查液壓泵、壓力閥是否有故障。檢查油管、油路、特別是軟管接頭是否已被堵塞，應依次檢查從缸到泵的有關油路并排除堵塞。檢查溢流閥的錐閥與閥座間的密封是否良好。檢查電磁閥彈簧是否損壞或電磁鐵線圈是否燒壞;油路是否切換不靈敏。由于設計和制造不當，當活塞行至終點后回程時，壓力油作用在活塞的有效工作面積過小，安裝費斯托費斯托氣缸直線型驅動器DGC-K系列液壓型時，應保證缸的軸線位置與運動方向一致。使費斯托費斯托氣缸直線型驅動器DGC-K系列液壓型承受的負載盡量通過缸軸線，避免產生偏心現象。長費斯托費斯托氣缸直線型驅動器DGC-K系列液壓型水平旋轉時，活塞桿因自重產生撓度，使導向套、活塞產生偏載，導致缸蓋密封損壞、漏油，活塞睡眠癥缸筒內，對此可采取如下措施：加大活塞計劃調節活塞外圓加工成鼓凸形，使活塞能自位，改善受力狀況，以減少和避免拉缸;活塞與活塞桿的連接采用球形接頭。費斯托費斯托氣缸直線型驅動器DGC-K系列液壓型的背壓太大，減少背壓。其中費斯托費斯托氣缸直線型驅動器DGC-K系列液壓型不能動作的重要原因是，進油口油液壓力太低，即工作壓力不足。造成液壓系統工作壓力不足的原因，主要是液壓泵、驅動電機和調壓閥有故障，其他原因還有：濾油器堵塞、油路通徑過小、油液粘度過高或過低;油液中進入過量空氣;污染嚴重;管路接錯;壓力表損壞等.
腳架型安裝方式，用LB表示，指用一只L型安裝腳架配合前端端蓋處螺孔使用螺釘進行安裝固定，安裝腳架上可以承受較大的傾覆力矩，可以用于負載運動方向與活塞桿軸線一致的場合。FESTO費斯托氣缸直線型驅動器DGC-K系列法蘭型安裝可分為前法蘭型與后法蘭型，前法蘭型是在前端蓋處使用法蘭與螺釘固定費斯托氣缸直線型驅動器DGC-K系列，后法蘭型則是指在后端蓋處安裝法蘭并使用螺釘固定，同樣適用于負載運動方向與活塞桿軸線一致的場合。
FESTO費斯托氣缸直線型驅動器DGC-K系列腳架型安裝方式，用LB表示，指用一只L型安裝腳架配合前端端蓋處螺孔使用螺釘進行安裝固定，安裝腳架上可以承受較大的傾覆力矩，可以用于負載運動方向與活塞桿軸線一致的場合。FESTO費斯托氣缸直線型驅動器DGC-K系列法蘭型安裝可分為前法蘭型與后法蘭型，前法蘭型是在前端蓋處使用法蘭與螺釘固定費斯托氣缸直線型驅動器DGC-K系列，后法蘭型則是指在后端蓋處安裝法蘭并使用螺釘固定，同樣適用于負載運動方向與活塞桿軸線一致的場合。
要求高速運動應取大值。費斯托氣缸直線型驅動器DGC-K系列運動速度一般為50～800㎜/s。德國費斯托無桿費斯托氣缸直線型驅動器DGC-K系列的基本組成部分；對高速運動費斯托氣缸直線型驅動器DGC-K系列，應選擇大內徑的進氣管道；對于負載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩的運動速度，可選用帶節流裝置或氣-液阻尼缸，則較易實現速度控制。選用節流閥控制費斯托氣缸直線型驅動器DGC-K系列速度需注意：水平安裝的費斯托氣缸直線型驅動器DGC-K系列推動負載時，推薦用排氣節流調速；垂直安裝的費斯托氣缸直線型驅動器DGC-K系列舉升負載時，推薦用進氣節流調速；要求行程末端運動平穩避免沖擊時，應選用帶緩沖裝置的費斯托氣缸直線型驅動器DGC-K系列。 Festo費斯托氣缸直線型驅動器DGC-K系列安裝形式應根據安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下， festo帶夾緊單元費斯托氣缸直線型驅動器DGC-K系列，采用固定式費斯托氣缸直線型驅動器DGC-K系列。在需要隨工作機構連續回轉時（如車床、磨床等），應選用回轉費斯托氣缸直線型驅動器DGC-K系列。
費斯托氣缸直線型驅動器DGC-K系列生成原理,德國FESTO電磁閥專業

訂貨號訂貨碼 1活塞直徑6 bar時的理論作用力，進程行程緩沖位置檢測
☆1312500DGC-K-18- -18 mm153 N1 ... 3000 mmPPV: 兩端帶可調的氣緩沖用于接近式傳感器☆1312501DGC-K-25- -25 mm295 N1 ... 8500 mmPPV: 兩端帶可調的氣緩沖用于接近式傳感器☆1312502DGC-K-32- -32 mm483 N1 ... 8500 mmPPV: 兩端帶可調的氣緩沖用于接近式傳感器☆1312503DGC-K-40- -40 mm754 N1 ... 8500 mmPPV: 兩端帶可調的氣緩沖用于接近式傳感器☆1312504DGC-K-50- -50 mm1178 N1 ... 6000 mmPPV: 兩端帶可調的氣緩沖用于接近式傳感器☆1312505DGC-K-63- -63 mm1870 N1 ... 5000 mmPPV: 兩端帶可調的氣緩沖用于接近式傳感器☆1312506DGC-K-80- -80 mm3016 N1 ... 3000 mmPPV: 兩端帶可調的氣緩沖用于接近式傳感器
費斯托氣缸直線型驅動器DGC-K系列生成原理,德國FESTO電磁閥專業

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