日本SMC CA2系列氣缸廠家,介紹日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸
SMC氣缸活塞桿出現(xiàn)的銹蝕的原因，一般都是因?yàn)闄C(jī)械加工、鍍鉻工藝等方面的原因造成的。因此如果想要改善鍍鉻活塞桿耐蝕性的措施也需要從這兩方面來進(jìn)行。
改善SMC氣缸活塞桿耐蝕性的方法：
一、SMC氣缸方面：
1、鍍前工件的表面不得有任何劃痕、擦傷等，且表面粗糙度應(yīng)不大于Ra0.2，另外，還應(yīng)該盡可能地降低表面機(jī)械加工的殘余張應(yīng)力。
2、鍍前工件在進(jìn)行加工工件的定位中心孔應(yīng)保持良好的狀態(tài)。其中心孔采用帶護(hù)錐形式或者圓弧形中心孔，且每次加工安裝工件時,應(yīng)仔細(xì)地將中心孔進(jìn)行擦拭干凈。
3、受鍍表面的邊緣銳角，均須進(jìn)行倒鈍。而且鍍鉻后的活塞桿應(yīng)行精磨，磨削裕量0.03-0.05mm(單邊),然后再超精珩一次，這樣可以有效防止鍍層裂縫。
二、鍍鉻工藝方面：
1、可以采用復(fù)合鍍鉻新工藝，對活塞桿進(jìn)行雙層鍍鉻。鍍鉻時，應(yīng)在靠近基體金屬處先鍍一層低硬度、富有塑性的無孔鉻,然后,再鍍一層硬鉻。這樣，可以保證活塞桿的耐蝕性、耐磨性。
2、在進(jìn)行復(fù)合鍍鉻的工藝進(jìn)，其鍍底層鉻的溫度為65-70℃,電流密度為25-30A/dm2。鍍外層硬鉻時,溫度為50-55℃,電流密度為45-5/dm2
。而且工件在每次進(jìn)鍍槽后,都必須要進(jìn)行陽處理，這樣可以使受鍍表面活化。
3、鍍硬鉻時的電流密度應(yīng)該從零開始逐漸增大到規(guī)定值，這樣可以避免鉻層內(nèi)產(chǎn)生過大的內(nèi)應(yīng)力，影響鉻層間的結(jié)合強(qiáng)度。此外，在鍍硬鉻時采用仿形電，這樣保證鍍層有均勻的厚度。
SMC氣缸活塞桿的表面是采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高SMC氣缸疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。
SMC氣缸活塞桿加工經(jīng)過滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。同時，降低了活塞桿運(yùn)動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了油缸的整體使用壽命。滾壓工藝是一種高質(zhì)量的工藝措施，現(xiàn)以直徑160mm鏡博士牌削滾壓頭(45鋼無縫鋼管)為例證明滾壓效果。
SMC氣缸活塞桿的用途：活塞桿主要用于液壓氣動、工程機(jī)械、汽車制造用活塞桿,塑料機(jī)械的導(dǎo)柱，包裝機(jī)械、印刷機(jī)械的輥軸，紡織機(jī)械，輸送機(jī)械用的軸心，直線運(yùn)動用的直線光軸，這是活塞桿的用途。
SMC氣缸由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8um，油缸桿的表面硬度提高約30%，油缸桿表面疲勞強(qiáng)度提高25%。油缸使用壽命，提高2～3倍，滾壓工藝較磨削工藝效率提高15倍左右。以上數(shù)據(jù)說明，該滾壓工藝是的，能大大提高油缸桿的表面質(zhì)量。
1、防止空氣和水入侵液壓系統(tǒng)：在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6～8%的空氣，當(dāng)壓力降低時空氣會從油中游離出來，氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”，產(chǎn)生噪聲。大量的空氣進(jìn)入油中將使“氣蝕”現(xiàn)象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩(wěn)定，降低工作效率，執(zhí)行元件出現(xiàn)工作“爬行”等不良后果。
2、防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)：清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。液壓系統(tǒng)中有許多偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵將造成偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行。一般固體雜質(zhì)入侵液壓系統(tǒng)的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養(yǎng)不慎；液壓元件脫屑等。
3、選擇適合的液壓油：液壓油在液壓活塞桿系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當(dāng)是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。
日本SMC CA2系列氣缸廠家,介紹日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸
CA2-100Z-PS
CA2-100Z-XC85PS
CA2-40H-A-125
CA2-40HB-XC8100
CA2-40HB-XC8150
CA2-40HB-XC8175
CA2-40HB-XC8200
CA2-40HB-XC8250
CA2-40HB-XC8-30
CA2-40HB-XC8-50
CA2-40HB-XC8-75
CA2-40H-TR-250
CA2-40H-W-100
CA2-40H-W-150
CA2-40H-W-160
CA2-40H-W-200
CA2-40H-W-30
CA2-40H-W-50
CA2-40H-W-80
CA2-40H-Z-100
CA2-40H-Z-125
CA2-40H-Z-150
CA2-40H-Z-160
CA2-40H-Z-200
CA2-40H-Z-25
CA2-40H-Z-250
CA2-40H-Z-300
CA2-40H-Z-350
CA2-40H-Z-50
CA2-40H-Z-540
CA2-40H-Z-570
CA2-40H-Z-75
CA2-40H-Z-80
CA240SGK003A075
CA240-U1I01-300
CA240-U1I03-75
CA240-U1I04-200
CA240-U1I05-220
CA240-U1I06-250
CA240-U1I07-400
CA240-U1I08-70
CA240-U1I09-25
CA240-U1J01-450
CA240-U1J02-100
CA240-U1J03-140
CA240-U1J03-200
CA240-U1J04-15
CA240-U1J06-100
CA240-U1J07-140
CA240-U1J08-400
CA240-U1J091500
CA240-U1J16-25
CA240-U1J17-125
CA240-U1J19-450
CA240-U1K01-300
CA240-U1K05-75
CA240-U1K07-25
CA240-U1K08-10
CA240-U1K091300
CA240-U1L01-80
CA240-U1L02-50
CA240-U1L061350
CA240-U1L08-135
CA240-U1L09-12
CA240-U1L11-150
CA240-U1L12-250
CA240-U1L13-350
CA240-U1L14-80
日本SMC CA2系列氣缸廠家,介紹日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸
本頁產(chǎn)品地址：http://www.521uz.com/sell/show-8011179.html
免責(zé)聲明：以上所展示的[CA2-40H-Z-80 日本SMC CA2系列氣缸廠家]信息由會員[東莞市捷惠電子科技有限公司]自行提供，內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性由發(fā)布會員負(fù)責(zé)。
