產(chǎn)品簡介
采購CG3系列SMC氣缸/短小型,日本SMC標準氣缸 ?全場多縮短51mm，質(zhì)量多減小24％（與CG1相比）。?桿前端內(nèi)螺紋標準化。
公司簡介
東莞市捷惠電子科技有限公司位于東莞市南城區(qū)，作為眾多國際知名品牌有：日本SMC氣缸，日本SMC電磁閥，日本CKD喜開理，德國FESTO（費斯托）氣缸，德國FESTO電磁閥，德國BURKERT電磁閥，德國IFM易福門，德國REXROTH力士樂，BURKERT過程控制閥，寶德BURKERT傳感器等等。生產(chǎn)廠家在中國的合作伙伴，公司為廣大客戶提供原裝正廠的性能卓越、物超所值的產(chǎn)品，可以滿足不同用戶的各種需求！
主營品牌產(chǎn)品如下：
德國FESTO費斯托：德國FESTO氣缸，德國FESTO電磁閥，F(xiàn)ESTO氣缸，費斯托電磁閥，F(xiàn)ESTO節(jié)流閥，F(xiàn)ESTO比例閥，F(xiàn)ESTO氣爪，德國FESTO液壓緩沖器，費斯托接頭，德國FESTO過濾器，德國FESTO真空吸盤，德國FESTO減壓閥，F(xiàn)ESTO油霧器，費斯托/FESTO傳感器，費斯托真空發(fā)生器，費斯托壓力開關，F(xiàn)ESTO壓力控制閥。
日本SMC：日本SMC氣缸，SMC電磁閥，SMC增壓閥，SMC三聯(lián)件，SMC油霧器，SMC氣源處理器，SMC過濾器，SMC空氣過濾器，SMC減壓閥，SMC過濾減壓閥，SMC油霧器，SMC油霧分離器，SMC接頭，SMC氣管，SMC快插接頭，SMC通用接頭，SMC日本SMC增壓閥，SMC氣體增壓泵，SMC氣體增壓閥，SMC氣體增壓器。
德國BURKERT寶德：德國BURKERT電磁閥，BURKERT角座閥，寶德BURKERT控制閥，寶德BURKERT角座閥，寶德BURKERT球閥，寶德BURKERT流量計，寶德BURKERT變送器，寶德BURKERT電磁閥，寶德BURKERT膜片閥，寶德BURKERT截止閥，寶德BURKERT開關，寶德BURKERT調(diào)節(jié)閥，BURKERT蝶閥。
公司經(jīng)銷品牌產(chǎn)品眾多，如有以上或者其他未列出品牌產(chǎn)品需求，請致電、QQ或者面談。
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產(chǎn)品說明
采購CG3系列SMC氣缸/短小型,日本SMC標準氣缸
SMC氣缸安裝形式應根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時（如車床、磨床等），應選用回轉(zhuǎn)氣缸。有特殊要求時，應選擇相應的特種氣缸。
SMC氣缸滲漏高溫密封應用資料
一．汽輪機簡介
汽輪機（又稱蒸汽透平）是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機械功的旋轉(zhuǎn)式動力機械。主要用作發(fā)電用的原動機，也可直接驅(qū)動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等，還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要。
在汽輪機運行過程中，汽輪機滲漏和汽缸變形是為常見的設備問題，汽缸結(jié)合面的嚴密性直接影響機組的安全經(jīng)濟運行，檢修研刮汽缸的結(jié)合面，使其達到嚴密，是汽缸檢修的重要工作，在處理結(jié)合面漏汽的過程中，要仔細分析形成的原因，根據(jù)變形的程度和間隙的大小，可以綜合的運用各種方法，以達到結(jié)合面嚴密的要求。
二．汽輪機SMC氣缸漏氣產(chǎn)生的原因
1．SMC氣缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，就是要存放一些時間，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力完全消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形，這就是為什么有的汽缸在一次泄漏處理后還會在以后的運行中還有漏汽發(fā)生。因為汽缸還在不斷的變形。
2．SMC氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，SMC氣缸發(fā)生塑性變形造成泄漏。
3．SMC氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。
4．SMC氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生的變形。
5．在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
6．使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。VIF900高溫汽缸密封劑是新汽輪機汽缸密封材料，高、中、低壓缸可通用，避免了型號選擇不當而造成的汽缸泄漏。
7．SMC氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起停或是增減負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
8．SMC氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固，這樣就會把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
采購CG3系列SMC氣缸/短小型,日本SMC標準氣缸
CG-32H-A-100
CG-32H-A-175
CG-32H-A-20
CG-32H-A-200
CG-32H-A-250
CG-32H-A-50
CG-32H-A-75
CG-32HAAXC8-50
CG-32HA-XC8-100
CG-32HA-XC8-25
CG-32HA-XC8-50
CG-32HB-XC8-100
CG-32HB-XC8-30
CG-32HB-XC8-50
CG-32HB-XC8-75
CG-32H-W-100
CG-32H-W-50
CG-32H-Z-100
CG-32H-Z-125
CG-32H-Z-150
CG-32H-Z-160
CG-32H-Z-25
CG-32H-Z-250
CG-32H-Z-450
CG-32H-Z-50
CG-32H-Z-75
CG3BN20-50
CG3BN40-250
CG3-F040
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