公司簡介
聯系人：張紅濤，電話：13523417114 鞏義市海成水材料廠是專業生產凈水劑、濾材、填料的綜合性實體企業，生產產品十余種，具有先進的生產工藝和完善的檢測手段，技術力量雄厚，管理科學化。產品廣泛用于電力、化工、冶金、煤氣、紡織、印染、石油和城鎮給排水行業的水處理系統。
公司生產的主要產品有：
凈水濾料系列 ∶活性炭（煤質、果殼）、錳砂、（除鐵、錳、砷）、磺化煤（軟水）、磁鐵礦（除鐵）、果殼濾料（除油）、無煙煤、石英砂、生物頁巖陶粒(輕質)、沸石（除鈣、鎂、氟軟水）、活化沸石、麥飯石、石榴石（耐磨耐酸）、鋁礬土陶瓷濾料、稀土瓷砂、陶粒、承托層礫石、濾板。
凈水填料系列∶蜂窩斜管，濾頭、多面空心球、液面覆蓋球
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產品說明
福建脫色砂生產廠家
為大家介紹的是硅膠脫色砂在常壓狀態下使用方法。
1、先，要求打孔的箅子與處理罐的罐壁必須焊牢，并且在箅子離罐壁5厘米的部位不能有孔，以防止脫色劑由此泄漏，從而引發待處理油品在該處形成“管漏”（即走捷徑了），使油品未經處理即流掉，起不到脫色作用。
2、確認在箅子上面有不低于180目（或者200目）的鋼濾網（也可使用濾油氈），并且要求其直徑與處理罐內徑一致。
3、填料厚度根據油品粘度、顏色淺深程度和產量要求來定，推薦常壓裝料厚度為罐直徑的1—1.5倍，主要裝料密度要均勻。
4、填料后一定要打開處理灌下面的放油口閥門，方可進行注油。這樣可以防止注油過程中因脫色劑吸油產生大量氣泡，引發泄漏。
5、確認要脫色的燃油不含水堿和鹽，否則會影響脫色效果。
6、開始注油時要控制進油速度，防止因速度太快導致脫色劑局部被沖開形成“管漏”。待脫色劑充分吸收油至飽和狀態后再進行正常注油。
7、當脫色劑無法繼續使用（即不能再脫色或者脫出的油品顏色與原油品顏色相差無幾）時，進行換料。換料時，可保留下面不到一厘米左右的原料，以防止脫色劑泄露，而這并且不影響使用效果。
8、當處理罐底部因長期使用產生脫色劑殘留時，可以將過濾網取出清洗，亦可直接用水沖洗處理罐的底部，從放污閥門釋放出污水即可。
柴油脫色砂
砂樣顏色：
淡黃色或灰黃色顆粒
包裝形式：
25公斤/袋 牛皮袋或壓膜塑料編織袋
使用方法：
采用錐形罐放置過濾砂常壓過濾
適用范圍：
汽油、石腦油、溶劑油、煤油、輕臘油、柴油、煤焦油、廢機油、塑料油、輪胎油
用 途：
1、解決輕質油顏色超標問題
2、大幅度降低輕質油膠質瀝青質含量，減少異臭味
優 點：
1、環保，解決老式強酸堿脫色造成的污染
2、安全
3、有效控制基礎油損耗
效 果：
1、根據基礎油、生產工藝和自身顏色差異不同，效果也不同。
2、當被處理油色度號<7時，效果；
3、若被處理油色度號>8時，因實驗效果而定。
待處理輕質油要求 ：
1、酸堿度呈中性；
2、運動黏度不能大于0.8，因為黏度越小，脫色速度越快，產量越大；
3、色度號越小，產量越大，若>8時，脫色效果嚴重衰減；
4、嚴格脫水、脫鹽處理，不得含其他成份
注 意：
1、脫色劑要求防潮，若水份過高，可烘干后再使用；
2、開始加油時油量控制適當,防止油量過大,將填料沖出坑形成管漏,影響脫色質量和數量.
3、盡快脫色，這樣可少用原料，節約成本；
4、利用高位油罐的落差能量操作，即“黑油進高位罐,裝置在水平面，地下是凈油罐”，可節能節料，控制適當的進油位置，常壓脫色過濾。
5、盡快銷售。因柴油含有大量硫醇硫醚，若存放時間過長，有可能回色，一般情況下，20天以上不會變色，若輕質油為常壓蒸餾(一次加工)工藝裝置生產，脫色后可保持180天不變。
精制指標：
堆積密度（g/cm3） 1.0~1.2
過濾速度（ml/min） ≥40
油損率（%） ≤1
脫色率（%） ≥85
脫膠質瀝青質（%） ≥90
脫硫醇硫醚（%） ≥30
煅燒損失率（%） ≤20
煅燒衰減率（%） ≤20
包裝 25kg/袋
變色原因：
1、氧化變黑
2、雜質過多
3、油罐污染
氧化原理：
柴油里面的二烯烴、芳烴和不飽和烴與空氣中氧氣氧化反應后，不飽和烴產生大量自由基，自由基又產生膠質和瀝青質，而瀝青質反過來又開始產生不飽和烴，如此循環反復，使得柴油的顏色越來越黑。
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