動態電子地磅遙控器的設計方案
本項目設計了一種便攜式動態地磅，它實現了在鐵路上對車輛的動態稱重，不需要改變線路，只放在軌道之間，設計了應變傳感器，并進行了結構和強度分析；采用USB數據采集卡采集數據；基于LabVIEW程序，對動態地磅信號進行處理，實現可視化界面，求出重量值。本發明公開了一種用于傳送帶組件的地磅，用于遙控器測量傳送帶的一段的重量，該傳送帶承載沿著傳送帶組件運輸的材料負載。
傳送帶總成具有沿傳送帶側面縱向定位的框架構件，并接合傳送帶底面以支撐傳送帶。地磅包括這些橫梁中的一個，所述橫梁安裝用于相對于相鄰框架構件的一般垂直運動，從而構成地磅橫梁。地磅還包括安裝在相鄰框架構件上的負載感應組件，用于支撐地磅橫梁。支架構件選擇性地將負載組件安裝在可在和第二位置之間移動的相鄰框架構件上。在個位置，負載組件和地磅橫梁可在有限的移動范圍內相對于框架構件自由縱向和橫向移動。在第二個位置，負載總成固定在相鄰的框架構件上，防止移動，從而在安裝和調整地磅時，安裝遙控器裝置可以自由移動，以釋放地磅中產生的縱向和橫向力，使用前，負載感應總成安裝在沒有此類力的條件下誘導力。
本文介紹了一種自動地磅的工作模擬結果，該自動地磅用于分配基板上的軸載荷。該分析涵蓋了重新定位平臺荷載過程中支架（力傳感器）撓度的特性以及地磅的應力和撓度。這項工作的目的是獲取由時間函數產生的測量信號（壓力）的過程信息。它是在分析結構中識別運動車輛重量的基本參數。為了驗證模型分析的結果，將模擬結果與實驗研究結果進行了比較。這樣的比較定義了在有限元法中創建模型所采用的假設的正確性。從優化平臺和力傳感器結構的角度來看，適當開發稱重機的FEM模型非常重要。使用ANSYS 5,4無線遙控器系統進行計算。
