供應(yīng)CM1E-630A/3P插入式塑殼斷路器

CM1E系列電子式塑殼斷路器產(chǎn)品塑殼斷路器脫扣器分為瞬時(shí)脫扣和過(guò)載脫扣器,瞬時(shí)和過(guò)載脫扣器合成為復(fù)式脫扣器,不包含分勵(lì)脫扣器,...
CM1E系列電子式塑殼斷路器產(chǎn)品
塑殼斷路器脫扣器分為瞬時(shí)脫扣和過(guò)載脫扣器,瞬時(shí)和過(guò)載脫扣器合成為復(fù)式脫扣器,不包含分勵(lì)脫扣器,瞬時(shí)和過(guò)載脫扣器在塑殼斷路器內(nèi),而分勵(lì)般是在塑殼斷路器上加的附件,分勵(lì)脫扣器是電動(dòng)分?jǐn)鄶嗦菲鞯拿摽燮?利用外電源給分勵(lì)提供電源脫扣,主要用于遠(yuǎn)程分?jǐn)嘣摂嗦菲?
瞬時(shí)脫扣是短路脫扣器,般為 5-10倍(C型脫扣)和10-15倍(D型脫扣)的額定電流脫扣, 過(guò)載脫扣器般在1.13倍額定電流下1小時(shí)內(nèi)不脫扣,1.45倍的額定電流下 1小時(shí)內(nèi)脫扣, 這是斷路器在恒溫40度條件下的標(biāo)準(zhǔn)
電動(dòng)機(jī)配電般選用額定電流5-10倍(D型脫扣)的瞬時(shí)脫扣器 ,而般配電都選用5-10倍(C型脫扣)斷路器
分勵(lì)脫扣器 主要看是不是需要遠(yuǎn)程操作而定, 另外分勵(lì)脫扣器只能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程分?jǐn)?要是需要遠(yuǎn)程閉合斷路器則需要電動(dòng)操作機(jī)構(gòu).
運(yùn)行中斷路器誤跳閘故障的分析、判斷和處理
若系統(tǒng)無(wú)短路或直接接地現(xiàn)象,繼電保護(hù)未動(dòng)作,斷路器自動(dòng)跳閘稱(chēng)斷路器“誤跳”。對(duì)“誤跳”的分析、判斷與處理般分以下三步行。
1、根據(jù)事故現(xiàn)象的以下特征,可判定為“誤跳”。
(1)在跳閘前表計(jì)、信號(hào)示正常,表示系統(tǒng)無(wú)短路故障。
(2)跳閘后,綠燈連續(xù)閃光,紅燈熄滅,該斷路器回路的電流表及有、無(wú)表示為零。
2、查明原因,分別處理。
(1)若由于人員誤碰、誤操作,或受機(jī)械外力振動(dòng),保護(hù)盤(pán)受外力振動(dòng)引起自動(dòng)脫扣的“誤跳”,應(yīng)排除開(kāi)關(guān)故障原因,立即送電。
(2)對(duì)其他電氣或機(jī)械分故障,無(wú)法立即恢復(fù)送電的則應(yīng)聯(lián)系調(diào)度及有關(guān)導(dǎo)將“誤跳”斷路器停用,轉(zhuǎn)為檢修處理。
3、對(duì)“誤跳”斷路器分別行電氣和機(jī)械方面故障的檢查、分析。
(1)電氣方面故障原因有:
①保護(hù)誤動(dòng)或整定位不當(dāng),或電流、電壓互感器回路故障;
②二次回路緣不良,直流系統(tǒng)發(fā)生兩點(diǎn)接地(跳閘回路發(fā)生兩點(diǎn)接地)。
(2)機(jī)械方面故障原因有:
①合閘維持支架和分閘鎖扣維持不住,成跳閘;
②液壓機(jī)械a分閘閥和逆止閥處密封不良、滲漏時(shí),本應(yīng)由合閘保持孔供油到二閥上端以維持?jǐn)鄥⑵髟诤祥l位置,但當(dāng)漏的油量超過(guò)補(bǔ)充油量時(shí),在二閥上下兩端成壓強(qiáng)不同。當(dāng)二習(xí)上的壓力小于下的壓力時(shí),二閥會(huì)自動(dòng)返回,而二閥返回會(huì)使作缸合閘腔內(nèi)壓油泄掉,從而使斷路器跳閘。
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