如何排除CNG加氣站設備內壓縮機系統的常見故障?

發布時間：2019-09-12瀏覽次數：1986返回列表

CNG加氣站壓縮機潤滑系統
潤滑系統出現故障，會給壓縮機造成比較大的損壞，所以為了安全起見，控制系統都要讓壓縮機自動停機，并顯示相應的故障代號或故障位置。常見的故障可能有以下幾種情況。
潤滑油位過低
油位傳感器(開關)位置過高。當油位過低的故障代碼出現時，觀察壓縮機端面的玻璃視窗中的油位是否在中線以上。否則應將油位開關的安裝位置予以調整。如果確實缺油，應及時補充。要注意油位應不低于中線。
潤滑系統油壓過低
油過濾器過臟，堵塞油路，壓降增大，會使后續的管路油壓降低。應檢查清理油過濾器或更換油過濾器元件。油路系統漏油時油壓必然降低，檢查管路接頭是否有漏油現象。管路油壓傳感器失靈會產生虛假信息，檢查壓力傳感器有無故障。壓力調節器調整不當，也會造成油壓降低，應檢查和調節油壓調節器的位置。潤滑油系統油泵工作不正常，油壓肯定降低，檢查油泵。如果在啟動過程中出現油壓低的故障信號而不能啟動時，若在冬天有可能因溫度低油粘度高，短時間油壓達不到所致，可多起動幾次就可恢復正常。或者，由技術人員將預潤滑泵延時工作時間設置適當加長即可。
氣缸潤滑系統缺油
不流動傳感器失靈往往產生錯誤信號，應先檢查或更換(大多情況是固化在殼體內的電池耗盡。并不像廠商允諾的工作壽命6—10年，經常幾個月就沒電了)。更換時應將整個總成全部換掉，否則仍然可以出現問題。如果身邊暫時沒有備件，在確信系統并不缺油的前提下，為了不停機影響生產，亦可采取兩種臨時辦法。修改控制軟件使計算機不再臨測該信號。或者，將傳感器輸出的兩根信號線短接即可。注意，這只能解決燃眉之急，其間必須經常用其它方法監測油路。柱塞泵出現故障，無法向系統供油，應及時檢查維修或更換。潤滑油分配器滑閥卡死。一般是由潤滑油中的雜質引起的。不僅要將分配器分解清洗，還要進一步奩清潤滑油不干凈的原因，比如油過濾器過臟或破損，心陔立即清洗或更換過濾元件。發令爆破片破裂。這是由于管路油壓過高引起的，先儉查潤滑油分配器幾個油輸出口是否有油，符尤油就訂能是分配器中的滑閥卡死，引起管路油壓升高，將分配器分解清洗并更換爆破片后就Hf恢復正常單向閥忙化打不丌或者油箱出油口有雜物堵塞，使柱采泵吸不㈠由。榆奄維修相關部位。
潤滑油溫過高
油冷卻器內被雜物或贓物堵塞，冷卻效率降低檢查許予以清除。油路機械式冷熱轉換閥(有些稱靜熱力閥)故障使潤滑油尼法經過油冷卻器降溫。檢查維修或更換轉換閥．過濾器過臟堵塞后使油流不暢，阻力增加發熱使油溫殲，應清理或更換油過濾器芯。澗滑油過臟或粘度過高，使摩擦面容易發熱，帶走熱戢降低溫度的效果變差，、更換合適的潤滑油。
預潤滑系統故障

油雁降低的主要原因是潤滑油粘度過低或者夏季應用了冬季潤滑油應更換粘度較高的潤滑油，預潤滑泵磨損、嚙合間隙或端面問隙增大、漏油等故障也呵使油壓降低。應予檢修或更換。預潤滑泵電機運轉不正常，如不容易啟動，或者運轉一會兒又不轉了。預潤滑泵電機大多選用110V/ 220V單相電機，當頻率為60Hz(我國標準為50Hz)目．功率的選擇剛好為臨界狀態，若負載略有增加，電機達不到額定轉速，啟動繞組分離不開，使轉矩降低而不能啟動，甚至把燒組燒壞。我們曾遇到同樣的電機和預潤滑泵，同樣的潤滑油牌號和油壓沒定，有些加氣站可正常運行，有些難于啟動。估計是電壓和其它因素略有不同昕引起的。這種情況多發生在壓縮機站調試時i，解決的辦法是更換頻率為50Hz功率銷大的電機即可。

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如何排除CNG加氣站設備內壓縮機系統的常見故障?